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螺桿空壓機的螺桿主機的效率

螺桿空壓機的螺桿主機的效率取決于其轉(zhuǎn)子型線，轉(zhuǎn)子的加工精度，轉(zhuǎn)子的嚙合間隙，排氣端間隙，空壓機價格，取決于這四大因素在制造過程中所造成的誤差，取決于這些誤差的疊加在螺桿主機運行中的“內(nèi)泄漏”。大家知道，廣州神捷空壓機，氣體的基本特性是高壓往低壓漏，內(nèi)泄漏是指在一個封閉的螺桿主機工作腔內(nèi)，壓力較高的空氣“霸占”著由于轉(zhuǎn)子與殼體之間的上述四大誤差造成的“有害容積”出不去（被專用潤滑油密封了），原本該吸入的新鮮的低壓空氣進不來。有害容積越大，內(nèi)泄漏越大，功耗就越大，螺桿主機的比功率越高，越費電！

在安全管理系統(tǒng)中，壓力傳感器實現(xiàn)側(cè)氣囊控制。空壓機安全管理系統(tǒng)也是廣泛使用傳感器的領(lǐng)域?？諌簷C側(cè)邊氣囊的控制有加速度傳感器和壓力傳感器兩種方案。數(shù)據(jù)表明，與加速度傳感器相比，壓力傳感器在檢測側(cè)邊撞擊的速度方面，比加速度傳感器快了將近3倍，而誤動作的概率則更小。

值得一提的是，微型化傳感器利用微機械加工技術(shù)將微米級的敏感元件、信號調(diào)理器、數(shù)據(jù)處理裝置集成封裝在一塊芯片上。由于其體積小、價格便宜、便于集成等特點，可以提高系統(tǒng)測試精度，例如把微型壓力傳感器和微型溫度傳感器集成在一起，同時測出壓力和溫度，便可通過芯片內(nèi)運算消去壓力測量中的溫度影響。目前已有不少微型傳感器面世等。

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螺桿空壓機管道的設(shè)計與安裝

國內(nèi)各工廠、企業(yè)壓縮空氣輸送管道均是直線型，單向管道，這樣會造成前端工作崗位可以正常工作，后端崗位壓力及流量供應(yīng)不足。另外，在安裝設(shè)計時，沒有考慮分段區(qū)控制閥的設(shè)置，一個區(qū)域或一臺設(shè)備出現(xiàn)故障會造成全廠停產(chǎn)誤工。在安裝時，也很少考慮排水問題，很多企業(yè)的壓縮空氣輸送管道非常凌亂，有空中飛的，也有地下埋的，錯綜復(fù)雜，無法排水。

也有部分廠家采用PVC或PPR作為輸送管道，由于其伸縮率較大，而沒有考慮到伸縮口的問題。因此，在設(shè)計和安裝壓縮空氣輸送管道時，一定要讓有壓力管道資質(zhì)和具備專業(yè)設(shè)計和安裝和公司來設(shè)計、規(guī)劃和安裝。以便保證生產(chǎn)企業(yè)的正常運轉(zhuǎn)，降低成本，保證品質(zhì)。

螺桿空壓機管路安裝注意事項

（1）管子、管件及閥門經(jīng)檢驗合格，并按設(shè)計要求校對無誤后，方可安裝。（2）所有管道支吊架均采用成品支吊架，具體數(shù)量由承包商自行計算得出。（3）用于法蘭聯(lián)接的管道可采用二次安裝，即將法蘭與管道焊接后，再拆卸、校正和清理重新進行安裝。（4）由現(xiàn)場施工時決定走向的小管道，包括儀表管等，應(yīng)布置整齊，走向合理，并應(yīng)在其他管道安裝完后，根據(jù)工程規(guī)定、設(shè)計文件的要求進行安裝。（5）節(jié)能管道在安裝過程中應(yīng)做好成品保護，嚴(yán)禁手套、螺栓、焊材等雜物掉入其中。（6）所有會受銹蝕的配件都須經(jīng)防銹處理并加上適當(dāng)?shù)姆冷P涂料，而同時在進行安裝工作時，應(yīng)防止因不同的金屬直接接觸而發(fā)生的電解作用。（7）管道應(yīng)設(shè)支架固定，特別是有柔性接頭的管道和不允許承重的管道，應(yīng)另加支架固定。（8）管道支撐間距不能超過5米。實際的布置及細(xì)節(jié)由設(shè)計要求及參數(shù)表提供，提交項目管理及業(yè)主批準(zhǔn)。（9）不保溫動力管道支架一般采用弧形管托，但為防止由于水平方向發(fā)生徑向位移而導(dǎo)致管道意外脫落，應(yīng)每隔24m左右設(shè)滑動支架。（10）管道支架、支座及零件在去銹除污后刷防銹漆兩遍，灰色面漆一道。（11）支吊架的焊接應(yīng)由合格焊工施焊，并不得有漏焊、欠焊或焊接裂紋等缺陷。管道與支架焊接時，管子不得有咬邊、燒穿等現(xiàn)象。（12）管道的環(huán)向焊縫不得放在支架上，離開支架邊緣不小于200毫米，焊接鋼管的縱向焊縫應(yīng)朝向便于檢查的方向。（13）螺桿空壓機管道螺紋連接時，每個分支管應(yīng)在螺紋連接的閥門等維修件附近設(shè)置一個活接頭，以便于檢修。（14）設(shè)計壓力大于1.0MPa的壓縮空氣管道在安裝完畢后應(yīng)進行抽樣射線照相檢驗，抽檢比例不低于5%，質(zhì)量不低于Ⅲ級。（15）動力節(jié)能管道安裝完畢均應(yīng)對管道系統(tǒng)進行強度試驗，當(dāng)采用氣壓試驗時，低壓系統(tǒng)試驗壓力為1.15MPa，高壓系統(tǒng)試驗壓力為1.61MPa。試驗介質(zhì)為干燥潔凈的空氣，試驗前需經(jīng)建設(shè)單位同意，同時試壓過程中應(yīng)切實做好安全防護及隔離措施。試驗前，必須用空氣進行預(yù)試驗。試驗時，應(yīng)逐步緩慢增壓，當(dāng)壓力升至試驗壓力的50%時，如未發(fā)現(xiàn)異狀或泄漏，繼續(xù)按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩(wěn)壓3min，直至試驗壓力。然后穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設(shè)計壓力進行檢查，以發(fā)泡劑檢驗不泄漏為合格。（16）承包商應(yīng)在壓力試驗前提交試壓方案至項目管理方和業(yè)主批準(zhǔn)。

管道螺桿空壓機故障及解決方案

(1)安全閥漏氣安全閥閥簧支承面與彈簧中心線不垂直。當(dāng)閥簧中心線與支承面不垂直，閥簧受壓時，就產(chǎn)生偏斜，造成安全閥的閥瓣受力不均，發(fā)生翹曲，引起漏氣、振蕩，甚至安全閥失靈。解決方案：調(diào)整安全閥閥簧支承面與彈簧中心線垂直度，保持其相互垂直，對安全閥與閥座間的雜質(zhì)、污物要清理干凈，必要時，重新研磨，確保接觸面嚴(yán)密。安全閥閥簧要壓緊，對螺紋和密封表面要保護好，有損壞處應(yīng)修刮和研磨。

(2)管道系統(tǒng)漏氣產(chǎn)生漏氣的原因往往是由于選用材料及附件質(zhì)量或安裝質(zhì)量不好，空壓機管道中支架下沉引起管道嚴(yán)重變形開裂，管道內(nèi)積水結(jié)冰將管子或管件脹裂等。解決方案：修補或更換損壞管段及管件，定期排除管道中的積水，防止凍裂；管道支架下沉?xí)r應(yīng)修復(fù)支架，調(diào)整管道坡度，以便于排水。很多用戶在壓縮機設(shè)備選型、運行、維護上投入了大量精力和資金，但是由于對壓縮空氣管路的疏忽導(dǎo)致了很大浪費。此處給大家推薦的是既經(jīng)濟又簡易的維護方式。如果感覺還是不夠滿意，推薦大家直接更換空壓機節(jié)能管道。

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 如何判斷螺桿空壓機螺桿空壓機質(zhì)量好壞，神捷機電螺桿空壓機廠商

空壓機螺桿空壓機的作用就是在兩個摩擦螺桿的臨界點之間形成一種保護膜，避免螺桿間接觸，從而緩沖了摩擦力作用，起到潤滑作用，減少磨損，另外還有降溫、降噪、密封、防繡等作用。

空壓機螺桿空壓機具有以下幾個優(yōu)點：無油焦運行、合理的黏度指數(shù)、閃點高254℃、低傾點-52℃、防泡性能好、低發(fā)揮性、冷卻性和不易乳化性。

潤滑油主要的品種：

礦物型：由高粘度指數(shù)溶劑精煉石蠟基礦物油與精選的添加劑調(diào)配而成。并添加分散劑、抗磨劑和腐蝕劑等添加劑。

合成型：由極高粘度指數(shù)的合成基礎(chǔ)油和防銹等添加劑組成。

大家都知道，對于螺桿空壓機來說，潤滑油的作用十分重要。故挑選潤滑油、選擇潤滑油的品質(zhì)需要用戶們的加以重視?？梢赃@么說，螺桿空壓機品質(zhì)的好壞直接影響空壓機運行狀態(tài)。那么，該如何判斷空壓機潤滑油的品質(zhì)呢?使用的方法一般有哪些?

一、觀察法

潤滑油的流動狀態(tài)可作為判斷是否發(fā)生變質(zhì)的根據(jù)之一。用容器裝好潤滑油，然后緩慢傾倒，一邊傾倒一邊觀察潤滑油的流動情況。若流動狀態(tài)呈現(xiàn)均勻、修長、連綿不斷時，表明油質(zhì)較好;若流動速度忽大忽小，流動液量忽多忽少時，證明潤滑油已經(jīng)發(fā)生了變質(zhì)。

觀察潤滑油的初始顏色。品質(zhì)好的潤滑油顏色是很淺的，在潤滑油經(jīng)過一段時間的使用過后，其顏色會逐漸加深和變得渾濁，顏色太深或太渾濁的潤滑油表明已經(jīng)發(fā)生變質(zhì)，這是不能使用的。

二、觸摸法

當(dāng)潤滑油發(fā)生變質(zhì)后，觸感也將發(fā)生變化，這是判斷潤滑油是否變質(zhì)的重要依據(jù)。品質(zhì)好的潤滑油，用手指研磨時，潤滑感強，無明顯摩擦感;若手指研磨過程中，感覺到明顯的摩擦感，證明潤滑油內(nèi)含雜質(zhì)含量超標(biāo)，應(yīng)立即更換。

三、檢測法

通過定期對潤滑油采樣，采用專業(yè)的一起設(shè)備對潤滑油的各項理化指標(biāo)進行檢測，根據(jù)檢測結(jié)果給出潤滑油能否繼續(xù)使用的報告，根據(jù)報告進行油品更換。

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